CÓMO VOLAR EN AERÓDROMOS Y/O HELIPUERTOS
Duración: 25 minutos|Dificultad: Fácil
Asiste a un ejemplo de vuelo en zona restringida por aeródromo y aprende el proceso necesario y todos los requisitos que nos pueden requerir.
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Impresionante, pero uno de los que llame fuí yo jajaja.
Noooo! Me llevé yo el sermón por ti jajajaja
A ver si la próxima vez coincidimos 😊
¡Seguro! El 28 tengo grabación allí a las 7:45h, en parte gracias a las cositas que he aprendido con vosotros, así que muchas gracias 💪
Grande! Ya nos cuentas qué tal. Un saludo!
Masterclass Corta, sencilla pero con mucho valor, estos tramites siempre nos da como respeto (al menos a mi, que mi nivel es muy bajo) y esto ayuda a lanzarte.
Muchas Gracias.
Entonces hemos cumplido el objetivo: animar a la realización de este tipo de vuelos cumpliendo con la legalidad 😊
Un saludo!
Muy bueno el video, ayuda a tener confianza. Yo vivo dentro del ATZ de un helipuerto, y me dijeron en su momento de llamar antes y después del vuelo. Pero yo me hago una pregunta, si se supone que tenemos que tener el certificado de radiofonista según la normativa para estos espacios controlados, si no se usa la emisora para comunicarnos, ¿Hay que llevarla encima de todas formas? Le mandé la pregunta a Aesa varias veces y nunca me han respondido.
Hola! Va a depender de los requisitos que te exijan para la coordinación. Aunque no tiene mucho sentido, la realidad es que te lo pueden exigir aunque sea para tenerla de adorno. Un saludo!
He de volar dentro de una zona de un aerodromo, y otra zona de un helipuerto que parece ser privado, y en la app de enaire no da numero de contacto. Como hay que proceder? Es la zona de influencia del pueblo Torelló, en Cat.
Otra pregunta, si llamando ya sirve para coordinarse, si luego me lo piden, como lo demuestro? Grabando la llamada?
Merci!
Ese es un caso algo delicado, Alejandro. Por suerte cada vez es menos común. Debes contactar con zonas restringidas cercanas o autoridad competentes en la zona para obtener datos de contacto. Sobre la prueba de coordinación, exacto, esa es una de las mejores formas de demostrar la coordinación. Un saludo!
Hola de nuevo, he encontrado buscando (googleando) la empresa gestora del helipuerto y amablemente me han proporcionado un contacto para comunicarles cada vez que haga vuelo y estar coordinados.
Tengo otra duda, hay que coordinarse con todos los helipuertos o aerodromos que se indican como ALERTA y en rojo, o solo en los que enaire indica como obligatorio coordinarse. (El mensaje ese de vuelos prohibidos salvo coordinacion con el aerodromo).
Gracias!
Bunas noticias, Alejandro.
Respecto a las distintas coordinaciones, no podemos ofrecer una respuesta genérica que satisfaga todos los casos específicos. En este caso concreto no conocemos la zona. Como norma general, no se puede volar sin coordinación en caso de existir alguna restricción aérea. Un saludo!
Sigo informando. Me pongo en contacto con el aerodromo de ultraligeros y me dicen que para hacerme la coordinacion he de pagar 15 euros en concepto de «donacion» o se niegan a hacerme la coordinación.
Su argumentación tiene cierto sentido en el fondo, pues cada vez somos mas pilotos de drones y ellos cada coordinacion que hacen la han de tramitar, fotocopiar y entregar a todos sus pilotos y es una tarea que no cobran y les cuesta.
Por otro lado parece serque mas aerodromos estan sumandose a esta tendencia.
Aqui teneis material para un video y una investigacion seria.
Algunos pilotos droneros ya se han quejado a Aesa y parece que no hay respuesta o actuacion.
Vamos, que si se niegan a hacerte la coordinacion, tu te quedas en tierra y a saber si la queja prosperará y cuando.
Me enviaran por email los documentos que piden y las instrucciones de todo.
Me informare de ver si se puede reclamar lo pagado a posterior con caracter retroactivo.
Seguimos…
¿Puedes compartirnos exactamente cómo te han solicitado dicha «donación»?
Desde nuestra experiencia, sólo se entiende si vas a realizar el vuelo cerca de la propia pista. Como se demuestra en la clase, siempre que te mantengas por debajo de 120 m es imposible que haya un encuentro con aeronave tripulada porque ellos no tienen permitido bajar de dicha altura.
Lo de fotocopiar y entregar a todos los pilotos que estén en la zona sorprende un poco en 2023. Cuesta entender la utilidad de dicho trámite. La coordinación se hace con el aeródromo, no con todas las aeronaves que pasen por allí.
Nosotros solicitaríamos todas las tarifas de precios para las coordinaciones tanto de drones como de aviación tripulada (cuánto pagan los aviones/helicópteros por estos servicios). Además, solicitar el documento interno en el que se aprueba dicho coste (asamblea o estatutos en los que se acordó). Por otro lado, solicitar factura por el servicio y preguntar cuál es el concepto que aparecerá en dicha factura.
Vamos a seguir investigando sobre este caso porque es la primera vez que lo escuchamos. Un saludo!
Si claro.
He mirado pero no encuentro como comunicarme directamente con vosotros para enviaros cosas.
Teneis mi email, mandadme uno y os reenvio lo que tengo.
La conversacion no la he grabado porque pense que seria como los del helipuerto, i ha sido toda en catalàn, pero el resumen es que hacen esto, que se han asesorado, (me gustaria saber con que cuñado jurista) y que como les implica costes de material y de tiempo pues deciden actuar asi y ale.
Entiendo que la explosion de droneros junto con lo extensa que es la zona de exclusion, 8km a la redonda pues hace que les llame gente cada dos por tres y eso les ha pillado a contrapié.
Segun la persona hay otros aerodromos que se han apuntado a esta medida aunque no me ha dicho cuales. (Y si es cierto).
Lo cierto es que se le veia genuinamente agobiado por las peticiones, aunque eso no justifique que unilateralmente decidan que cobrar 15€ por coordinación sea una medida valida y disuasoria para reducir solicitudes «casual».
Puedes ponerlo en un comentario directamente para que todos lo puedan ver 😊
También nos puedes contactar a través del soporte.
Tu mismo, puedes acceder y pagar los 15€ pero, a priori, con la información que tenemos, huele bastante mal. Se podría interpretar como que están poniendo trabas a la coordinación. Sería recomendable ponerlo en manos de AESA a través de mail. Un saludo!
Buenas, he estado liado con tema trabajo. seguimos con el asuntito…
pego el contenido del email que me envían, pero no puedo adjuntar por aqui el PDF que me piden que rellene, que es un documento de 8 paginas y piden la tira de cosas. Por ejemplo me limita a que escoja entre que voy a hacer una operación aerea especializada o bien vuelos experimentales.
aqui va el email:
«En el documento adjunto encontrará la información necesaria, así como el anexo de coordinación, que nos tendrá que devolver rellenado en modo modificable y con la documentación que se solicita, es imprescindible adjuntar un mapa indicando las ubicaciones, tanto de la localización de los vuelos UAS, como del aeródromo. Este mapa se puede enviar en un pdf adjunto a parte.
Asimismo se tendrá que abonar una tasa por la gestión documental, el importe total es de 15,00 euros en concepto de donación a «Amics de l´aire de Gurb», en el siguiente número de cuenta:
CaixaBank ES—————————————-
Rogamos adjunte una copia del pago de la tasa junto con el formulario rellenado y en versión modificable, para poder completar y firmar.»
Puedes enviárnoslo a través del soporte y le echamos un vistazo: https://www.droneando.info/contenido-premium/soporte/ Un saludo!
Hola Cayetano! La verdad es que después de esta Masterclass que has compartido me acabas de alegrar el día. Ojalá siempre nos encontrásemos con personas que quieren facilitar actuaciones y ayudarnos a crecer para ir ganando mas confianza. Por cierto el tema que se está tratando mas arriba está pero que bien interesante, lo sigo con mucha atención.
Un saludo!
Me ha encantado el vídeo cayetano,y veo que dices las cosas como son ya me gustaría de escuchar la conversación con la mujer que te lo puso todo difícil,menos mal que estaba ahí nacho que es el que te ayudo y asesoro.
Bueno, les he enviado un correo pidiéndoles lo que cobran a otras aeronaves tripuladas y el documento donde recogen esas tarifas y o tasas. esto es lo que me han respondido.
Cuando me envíen el documento seguimos…
Para quienes están siguiendo este hilo, por email pude mandar al equipo de Droneando el PDF que me mandaron, y parece ser correcto, aunque excesivo en tanto a que pide cosas que no son esenciales para la mayoría de coordinaciones, con la aparente intención de desincentivar el solicitar coordinaciones al «ponerlo difícil».
ahora a ver lo de «cobrar».
este es el email de respuesta: «Buenos dias Alex
La unica tarifa que cobramos en nuestro club, es para las coordinaciones de vuelos no tripulados, que nos conlleva un trabajo i un coste , para los vuelos tripulados no hay ningun coste, ya que nos coordinamos por ràdio.
Acabo de pedir el documento que me pides, al secretario de nuestro club, en cuando me lo pase, te lo enviaré.
Un cordial saludo.»
Hola Alejandro, con tu permiso. Tu dispones de un Transceptor de banda aérea VHF, para comunicar vía radio con ellos? Se entiende que de esa forma no tendrían que cobrarte nada, no es así?
Un saludo.
Hola Edu,
Nop, no tengo una radio o «Transceptor» (esque ni se lo que es, pero imagino que debe ser una radio o una emisora tipo walkie que puedas modular, no?).
Podria ser interesante tener uno? porque lo que tengo es un mini 3 pro, es decir un dron de menos de 250g.
El caso es que ahora estoy en el siguiente paso que es comunicarme con AESA (sigo los consejos que me envian el equipo de aqui Droneando), a ver.
Mas que nada porque me parece fatal que estén aprovechandose de que «tienen» un «territorio» y lo usen para sacar cuartos a otros que hacen sus actividades, ganen o no dinero con ello. Me recuerda a Chicago allá por los 1930s.
Y lo peor es que este ejemplo pueda cundir…. con la de aerodromos que hay por ahí, imagina pagar el «impuesto» a cada uno cada vez que quieras volar.
Hola Alejandro.
Efectivamente, una radio banda aérea portátil, tipo «walkie» que trabaja en las frecuencias aeronáuticas. Esto no lo puedes portar salvo que tengas la titulación de Radiofonista (según me comentó mi profesor en el curso de formación) está prohibido.
El tema de cobrar pues…Yo podría entender que si el vuelo fuese dentro de aeródromo tipo inspección de hangar o cualquier otro trabajo, pudieran cobrar alguna tasa por uso del espacio físico, pero por una coordinación fuera de aeródromo? Según explica el profesor Pablo en el curso de, cómo volar legalmente tu dron, están obligados a coordinar el vuelo de todas las aeronaves, tanto tripuladas como pilotada de forma remota, o al menos así lo entendí yo.
También quiero decir que por supuesto sigas el asesoramiento de Cayetano, el es el experto y la persona adecuada para asesorar. Yo te he comentado el tema de la radio como alternativa para que pudieses evitar que te cobraran por coordinar. Bajo mi punto de vista me parece que está fuera de lugar, pero eso es solo mi opinión.
Espero que finalmente puedas resolver todo de forma satisfactoria. Aprovecho la ocasión para mandar un cordial saludo.
Me pregunto Caye. Tú esta masterclass la has hecho con un dron mini, sub 250gr, pero, igualmente puedes hacer el mismo vuelo con un dron más pesado, tipo Mavic 3 (en categoría abierta, recreativo, marcado de clase C1; como dice AESA en la ley básicamente)
Y bueno ya luego informas al aeródromo del vuelo, el dron, etc.
Un saludo profe.
Hola José María! Échale un vistazo a este curso para conocer las diferencias en cuanto a peso y clase que hay entre los distintos Drones: https://www.droneando.info/curso/como-volar-legalmente-tu-dron/ un saludo!
Gracias Caye, ya me ví esa clase de los marcados de clase y los gramajes de cada dron…
No creo que les importe demasiado el peso, al final, nosotros como pilotos buscaremos la seguridad, reduciendo el tiempo de vuelo, y yendo solo a por los planos.
Un curso muy ameno para ir aprendiendo más.