41. Sistema de seguridad Queso Suizo o “de agujeros”

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umm queso suizo, aún me acuerdo de la raclette y la fondue de suiza, en el viaje del pasado verano 😉 Había buenos planos para los droners, jejje
Pero bueno, hoy no vamos a hablar de comida, hoy vamos a hablar de seguridad, ¿vamos?

• • Iremos construyendo una serie de pautas para realizar operaciones más seguras.
  • Pero vamos a ir a la base: la aviación tripulada.
    • Es un poco técnico pero lo haremos fácil.

• Modelo del queso suizo

• Este modelo asume que en todas las acciones que intervienen en una operación aérea aparecen fallos (Debemos asumirlo, no existe la operación perfecta). Para ello establece que para cada operación hay una serie de capas de seguridad o “lonchas de queso suizo”. Cuantas más capas añadamos, más seguridad habrá.
• Es un sistema de seguridad que contempla 4 campos de acción:
  • 1.- Influencia de la organización y la planificación de la operación
  • 2.- Supervisión (Revisiones previas, check-in de los pilotos).
  • 3.- Condiciones previas (Clima, atascos en la pista, etc.).
  • 4.- Actos específicos.
• Los fallos en cada sistema estarían representados por agujeros en el queso.
  • Puede que un fallo en un campo de acción esté cubierto por otra capa de acción
    • Ejemplo:
      • 1.- Loncha de queso nº1: En la planificación de vuelo se estipula que un sensor debe medir la presión atmosférica.
      • 2.- Loncha de queso nº2: En una supervisión periódica, los operarios se saltan ese examen por error (No sabemos si funciona correctamente. Sería un agujero en la loncha).
      • 3.- Loncha de queso nº3:Los pilotos realizan la comprobación previa de los sistemas de la aeronave y detectan que ese sensor no funciona.
  • Ahora bien, si un fallo en una capa no está cubierto por ninguna otra. Es decir, todos los agujeros coinciden. Se produce un accidente aéreo.
    • Ejemplo: Accidente de Spanair
      • Un sensor de medición del aire de la temperatura dio error (Loncha de queso nº1).
      • El piloto avisó y el mecánico lo desactivo porque la Lista de Equipo Mínimo del avión lo permitía al ser redundante (Loncha de queso nº2).
      • Ese sistema también gestionaba el aviso de flaps no activados. Al desconectarlo, el aviso de falta de flaps no se produjo.
      • Este avión ya había volado con esos sistemas desconectados 2 veces, pero como el piloto había activado los flaps no pasaba nada. Además, había mejores condiciones de presión atmosférica: más presión.
      • Ese día, en cambio, los flaps eran fundamentales para el despegue debido a la baja presión. El sistema que avisa del no funcionamiento de los flaps, no funcionó, por tanto, el piloto no sabía que no tenía flaps. Al no activarse, el avión no tuvo suficiente sustentación y se produjo el accidente (Loncha de queso nº3).
  • ¿Cómo aplicar esto a nuestro dron?
    • Debemos aplicar el máximo número de lonchas de queso.

¡Y esto es todo por hoy! Os recomendamos escuchar también el episodio 38. Seguro de Responsabilidad civil.

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Nos escuchamos el miércoles, con el ciclo de Apps : Facebook, esa app que no conoceis ;). Hasta entonces…. ¡Muy buenos días! 😀